Одним из центральных узлов рулевого управления автомобиля является рулевая рейка, неисправность которой полностью перекрывает возможность управляемости и безопасность вождения. Без четкого понимания конструктивных особенностей ремкоплекта и принципа его работы сделать правильный выбор новой запчасти невозможно.
Принцип работы элемента заключается в передаче усилия от рулевой колонки на рулевую тягу. Благодаря данному действию производится вращение колес автомобиля. Существует 4 вида детали:
- Механическая, которая устанавливается на отечественные модели авто и не требует дополнительных усилителей.
- Гидравлическая, в основе которой лежит пропуск масла к цилиндрам.
- Электрическая, позволяющая автоматически и самостоятельно доводить повороты до предела.
- Электрогидравлическая, считающаяся самым дорогим комплектом при установке.
Распространенные причины неисправности
Несмотря на все технические особенности, ремонт рулевой рейки случается столь же часто, как и замена масла двигателя.
Покупка нового ремкомплекта требуется тогда, когда:
- выходит из строя гидроусилитель. При этом, меняется только деталь, а рейка подвергается очистке, дефектовке и замене.
- появляются надрывы и трещины на пыльниках;
- образуются трещины на картере;
- нарушена целостность зубчатой доли.
Установленный ресурс рейки в 250 тысяч км пробега не выдерживает такой срок, если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, не производится своевременная замена комплекта и не прочищаются пыльники.
Ключевые факторы выбора рулевой рейки
При выборе нового элемента следует учитывать некоторые факторы:
- Вин-код. Определённый набор цифр и букв для выбора оригинальной запчасти, а также близких аналогов, которые точно подойдут под Ваш автомобиль.
- Код старой детали. При ремонте можно воспользоваться кодом старой рейки и купить идентичную.
- Технические параметры автомобиля. При подборе ремкомплекта учитываются размеры, сторона руля, расположение передаточного узла, тип усилителя.
Выбор контрактной рейки
Ремонт рулевой рейки не всегда предполагает покупку новой детали, ведь часто автолюбители иномарок предпочитают вторичные детали.
В данном случае важно определить остаточный ресурс детали.
Покупая б/у рейку, стоит обращать внимание на:
- Отсутствие вмятин, трещин, сколов, пятен масла на корпусе рейки.
- Люфт подшипника, расположенного в верхней части запчасти - допустимо не более 1,5 мм.
- Отсутствие люфта во втулках.
- Отсутствие зазоров между шестернями вала.
При правильном обращении можно избежать частого ремонта рулевой рейки. А большая часть неполадок быстро решается на станциях техобслуживания. Если избежать замены не удалось, то по описанным подсказкам можно легко и оперативно приобрести необходимый комплект.
