По мнению проектировщиков, транспортное преимущество в городе, удобном для жизни, должно быть отдано пешеходам и велосипедистам, второстепенное место на дорогах Красноярска должен занимать общественный транспорт, самый низкий приоритет остается за автомобилистами.
«Пешеходный город наиболее способствует общечеловеческому общению, в таком городе люди хотят проводить больше времени, а значит тратить больше денег, что дает импульс для развития малого бизнеса», — заявил главный архитектор ТГИ «Красноярскгражданпроект» Антон Шаталов.
Руководитель департамента градостроительства администрации города Красноярска Андрей Лапицкий отметил, что для присущих Красноярску погодных условий такая схема окажется абсолютно неприемлемой.
«Если вспомнить восьмидесятые годы, когда на улицах Красноярска машин практически не было, а купить велосипед можно было за небольшие деньги, почему-то город не был наполнен велосипедистами. Все потому, что мы живем в Сибири, и у нас никто не будет гулять или ездить на велосипеде часами по городу в сорокаградусные морозы. Думаю, что в наших сибирских условиях необходимо рассматривать подземное пространство, а также опыт даунтаунов», — заявил Лапицкий.
Напомним, Архитектурно-строительный форум Сибири будет работать до 23 января включительно в МВДЦ «Сибирь» в рамках выставки «Строительство и архитектура» (22-25 января).
- Владимир Цапалин: строительной отрасли Красноярского края удалось решить поставленные на 2012 год задачи
- В Красноярске стартует уникальный проект, посвященный героям производства
- Надписи на металле в 200 раз меньше миллиметра можно будет рассмотреть в микроскоп на выставке в Сибири
- В Красноярске пройдет семинар по организации медицинской помощи населению
- Единственный за Уралом энтероскоп представят на красноярском специализированном медицинском форуме
