Стих рев моторов на трассах Формулы-1, закончились 11 этапов Чемпионата мира в Королевских гонках, команды зачехлили болиды, закрыли заводы на две недели - наступил томительный летний перерыв. Самое время пилотам обдумать свои результаты, вспомнить ошибки и удачи и... подумать о будущем. Постепенно приближается пора трансфера, переходов гонщиков в новые команды. Кто-то завершит карьеру, кто-то сядет за руль более быстрой машины, а кто-то и в нынешней команде чувствует себя неплохо.
Первый и единственный российский пилот Формулы-1 Виталий Петров сезон 2012 года проводит довольно грустно. После двух лет в конюшне Лотус-Рено, чьи болиды, хоть и не входили тогда в число топ-команд, но стремительно прогрессировали и даже позволили Виталию подняться на подиум, впервые в истории российского автоспорта, нынешнее его положение не самое завидное. Как бы ни уверяло руководство Caterham F1 team, под чьим флагом выступает Петров, о постоянных обновлениях болида и прогрессе в гонках, уровень машины не позволяет бороться даже в середине пелетона и на сегодня, в Кубке конструкторов, Caterham занимает лишь 10 место из 12-ти команд, не имея в активе ни одного очка.
Что же ждать болельщикам Виталия в сезоне 2013 года? Менеджер Петрова, Оксана Косаченко в одном из интервью обмолвилась о том, что она ведет переговоры с тремя командами. Никакой конкретики от нее добиться не удалось и это лишь усилило интригу. Понятно, что на этом этапе пока еще рано говорить о шансах россиянина, так как предстоит еще обсудить множество вопросов, самым важным из которых станет финансовый - хватит ли спонсорской помощи Виталию для перехода в сильную команду.
Но кое-какие рассуждения мы можем себе позволить. Во-первых, из числа тех трех команд следует исключить Caterham, так как с этим коллективом у Виталия подписан договор на два года и он имеет опцион на продолжение выступлений за эту конюшню. Так же, можно отбросить и первую тройку команд - Рэд Булл, МакЛарен и Феррари, в которых пока свободных мест не предвидится. А если Фелипе Масса и будет уволен, то на его место в Феррари претендует большое количество пилотов, проявивших себя в нынешнем сезоне.
Лотус рассматривать тоже не имеет большого смысла, хотя бы потому, что Виталий там уже поработал и расстался не так давно. Вряд ли сейчас Эрик Булье пойдет на то, чтобы вернуть Петрова, так как и Кими Райконен, и Роман Грожан его вполне устраивают и приносят результаты.
Следующие две команды работают со своими пилотами и неохотно берут посторонних: для Мерседеса важно, чтобы за них выступали немецкие пилоты и Росберг с Шумахером вполне вписываются в концепцию баварцев. А Торо Россо - это конюшня, которая обкатывает начинающих пилотов из собственной программы поддержки Рэд Булл.
В команду более низкого уровня, нежели Катерхэм, переходить, понятное дело, нет смысла, поэтому можно смело предположить, что Оксана Павловна не будет вести переговоры ни с HRT, ни с Marussia F1. Даже, если учесть, что Маруся выступает тоже под российским флагом, их руководство понимает, что уровень Виталия Петрова гораздо выше и болид Маруси не даст ему возможности раскрыться полностью.
Таким образом, путем исключения, можно смело предположить, что вышеупомянутые переговоры идут с Заубером, Форс-Индией и Вильямсом - это и есть те три загадочные команды. Конечно же, прогнозы делать еще рано и не исключено, что Виталий сможет перейти и в топовый коллектив. Будем надеяться на лучшее и ждать окончательное решение. Но то, что в 2013 году Виталий будет выступать в Формуле-1 можно говорить уже точно.
nowosib.com
