Холодильники на колесах

---

До начала крещенских морозов в новосибирских автобусах,троллейбусах и трамваях было, скажем, не жарко. Но холода превратили добрую часть городского общественного транспорта даже не в холодильники с их низкой, но всё же плюсовой температурой, а, скорее, в морозильные камеры. А как ещё назвать тесное, огороженное от внешнего мира металлическим корпусом и открывающимися дверьми пространство, температура в котором лишь на несколько градусов отличается от забортных -25-30 градусов.
Звонок перевозчику
Пешие прогулки на другой конец города, да ещё в мороз, разумеется, не решение проблемы. Звоню в транспортные организации, на автобусах которых езжу сама, а за одно и в те, на которые жаловались наши читатели - простые пассажиры и даже сами контролеры. Реакция отвечающих разочаровала. Одни утверждают, что холодно - это в каком то другом транспорте, а у нас пассажиры ездят с неизменным комфортом. Другие просили назвать номер вызвавшего нарекания транспортного средства, а, узнав, обещали разобраться и доложить руководству. Даже был такой огорошивающий ответ: А чего вы хотели, в Сибири живём!
А как должно быть в Сибири?
О том, без чего автобус не может выйти на линию Сибирской зимой, пояснил главный инженер ПАТП-4 Михаил Бурматов. В транспорте - обязательно! - должны работать печи. Например, большие автобусы типа МАЗ комплектуются работающими на мазуте или солярке котлом - отопителем и тремя радиаторами, которые гонят нагретый воздух в салон. Добросовестный перевозчик в сильные морозы савит дополнительные печи. Холодно в салоне может быть по нескольким причинам: если печки вышли из строя (а тратить 23 тысячи рублей за главный автобусный отопитель и 5-7 тысяч - за радиатор не хочется), или если водитель просто их не включает, экономя топливо (потому что отопитель съедает по 2,5 литра топлива в час).Две другие причины связаны с теплоизоляцией транспортного средства. Здесь вспомним десяти минутные простаивания, а за одно и проветривания с открытыми дверями на остановках, не закрывающиеся окна и полусантиметровые щели в дверях(хотя щели, по правилам должны быть обрамлены резиновыми прокладками). Температура же в салоне работающего на линии автобуса даже в тридцатиградусный мороз не может опускаться ниже 8-10 градусов тепла.
Где правду искать
Пассажир - потребитель оплаченной им услуг. И должен получать её в полном объёме, что включает и комфортный температурный режим. Нарушаются права - жалуйтесь, только правильно, и туда, где на обращение отреагируют с большей вероятностью. Например в ЦУГАЭТ: по телефону - 347-00-47, номеру центральной диспетчерской 228-23-16, по электронной почте gortrans@ngs.ru или через сайт www.nskgortrans.ru.Можете обратиться в отделение технического надзора ГИБДД Новосибирска по телефону 232-23-16. При этом обязательно укажите номер маршрута, автомобильный номер и время прибытия на одну из остановок
Автор Любовь Сапунова
К сведению:

nowosib.comскачать dle 10.1русский торрент трекер