В Новосибирской области приняты одни из самых низких в стране нормативов стоимости автомобильного техосмотра. Соответствующее постановление правительства Новосибирской области, утвержденное в конце декабря, вступило в силу 1 января. Несмотря на то что новые правила прохождения осмотра уже утверждены, владельцы пунктов техобслуживания говорят, что талоны ТО в Новосибирск еще не поступили. Новые тарифы предприниматели называют заниженными, а автомобилисты предлагают нажать на паузу и дождаться, пока к обновленной процедуре техосмотров не останется никаких претензий.С 1 января 2012 года ГИБДД полностью отстраняется от процедуры государственного технического осмотра. Автовладельцы смогут проходить ТО у любого оператора технического осмотра, получившего аккредитацию в профессиональных объединениях страховщиков. Стоимость процедуры может быть любой, но не выше установленного региональным органом власти предела. В нашем регионе ограничения на аппетиты предпринимателей устанавливает постановление № 598-п, опубликованное на сайте правительства области.
Владельцу обычного легкового автомобиля или микроавтобуса вместимостью до 8 человек за техосмотр придется заплатить 394 руб.
Техосмотр грузового автомобиля до 3,5 тонн выйдет не дороже 420 руб., машины с большей грузоподъемностью будут осматривать за 827 руб. Тяжеловозы, способные поднять более 12 тонн, пройдут техосмотр максимум за 893 руб. Предельная плата за техосмотр автобусов с полной массой до 5 тонн утверждена в 709 руб., с массой свыше 5 тонн — в 854 руб. Техосмотр мотоциклов и мотороллеров будет стоить не более 131 руб.
Директор компании «СТД-Новосибирск» Владислав Пищеров утверждает, что хоть новые тарифы и выше тех, что действовали раньше, но разбогатеть на техосмотрах не позволят. «Хотелось бы больше, несмотря на то что 394 руб. больше, чем 273 руб., которые нам платили раньше, — говорит эксперт.
— Такая цена позволит сводить концы с концами, но совсем не дает возможности зарабатывать на модернизацию производства и покупку нового оборудования». По его словам, оптимальная стоимость техосмотра в НСО — 500 руб.
Наживаться на водителях, отправляя их на повторные техосмотры, теперь не получится, говорят на СТО. При новом осмотре водитель заплатит лишь за осмотр той части машины, к которой были претензии. Владельцы СТО на условиях анонимности говорят, что утвержденный тариф может привести к закрытию пунктов техобслуживания. «Я подал еще месяц назад все документы на включение моей фирмы в реестр, который составляет РСА («Российский союз автостраховщиков»), — говорит на условиях анонимности руководитель одной из СТО, — но моих данных в реестре до сих пор нет, когда появятся талоны — неизвестно, а с такими тарифами хоть вообще заявку отзывай».
Вице-президент «Федерации автовладельцев России» Алексей Сухоруков считает, что до устранения всех проблемных моментов, связанных с прохождением техосмотра, на его проведение нужно наложить мораторий. «Это переходный этап, — объясняет Сухоруков. — И вовсе не к чему сейчас торопиться. Есть спорные моменты — давайте решать».
Источник, близкий к РСА, добавил, что все компании, включенные в реестр, получат детальные инструкции по дальнейшей работе, а о том, насколько экономически выгодной будет работа СТО, зависит исключительно от позиции губернатора. «Если по низким тарифам никто работать не захочет, значит, губернатор сработал неэффективно», — сообщил источник. «Если операторы ТО не смогут работать по установленной правительством региона цене, то власти субъекта должны будут на деньги регионального бюджета открыть необходимое количество пунктов техосмотра», — комментирует начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов.
На момент сдачи статьи регионов, где техосмотр можно было бы пройти дешевле, чем в НСО, найдено не было. При этом самый высокий из найденных нами тарифов утвержден в Забайкальской крае. Там ТО легковушки оценили в 482 руб.
Услышав о том, что госпошлина за техосмотр отменена, Алексей Сухоруков тут же назвал еще один плюс для автолюбителей. «Водители получат больше возможностей выбирать, где проходить ТО, пропадут очереди, не нужно будет ждать, пока сотрудник ГИБДД сверит номера, — рассуждает Алексей. — Ведь именно очереди и вынуждали людей отказываться платить за фиктивный техосмотр лишь бы талон получить. Однако техосмотр как был бесполезной процедурой, так ею и остается: если машина сломается даже сразу после получения талона, никто за это ответственность не несет».
Кирилл Маковеев
Фото auto.vesti.ru
