Каждый год ряды FESCO пополняются молодыми перспективными кадрами. Антон Вальченко - один из них. В 2010 году Антон окончил Новосибирскую государственную академию водного транспорта и сразу начал работу на судах FESCO типа СА-15. Сейчас Антон Вальченко работает в должности 4-го механика и совершает свой очередной рейс на теплоходе FESCO Yenisey из Нидерландов в Турцию. Пообщаться вживую с Антоном, как и со многими моряками FESCO, достаточно трудно из-за их занятости, но он согласился ответить на вопросы по электронной почте.- Как получилось, что Вы решили связать свою жизнь с профессией моряка?
- Я с детства мечтал работать в море, поэтому с выбором вуза и специальности долго не думал.
- Многие специалисты говорят о том, что вузовское обучение далеко от практической работы. Насколько вам как выпускнику было легко вли¬ваться в рабочий процесс на судне, хватило ли знаний? Чему пришлось учиться и у кого?
- В некоторой степени такие специалисты правы, хотя без того, что дается в вузе, было бы сложно работать. Конечно, там приобретаются теоретические знания и начальный практический опыт. По окончании Академии в рабочий процесс вливаться было несложно, помог опыт, полученный при прохождении практики на теплоходе Vladivostok, а также дружный рабочий коллектив.
- Как пришли работать в FESCO? Какие у вас карьерные планы?
- К нам в Академию на третьем курсе приезжали представители различных компаний, меня и еще нескольких моих однокурсников заинтересовала Транспортная Группа FESCO как стабильная компания с более 130-летней историей, также на судах FESCO есть возможность посмотреть мир.
На практику я попал на теплоход Vladivostok, рейсы были очень интересные: Китай, Корея, Гонконг, а также хороший экипаж. Поэтому работать было несложно и 6 месяцев пролетели быстро. После практики я решил, что буду работать в FESCO. Планирую продолжать работать здесь, с дальнейшим карьерным продвижением.
- Насколько сложно работать в компании, находящейся территориально вдалеке от дома?
- Сложности выражаются только в личных материальных затратах на дорогу и на проживание в гостинице в ожидании теплохода.
- Что вам нравится и что самое сложное в профессии моряка?
- Работа интересная, узнаешь очень много нового, путешествуя по миру. За полтора года работы я побывал во многих странах. Особенных сложностей нет, поначалу только домой тянуло, но это быстро проходит.
- Какой рейс на данный момент был самый запоминающийся и почему?
- Рейсов было много по-своему интересных: в Южную Америку, Европу и Азию. Но больше всего запомнился рейс от Санкт-Петербурга до Индии вокруг Африки с заходом на Канарские острова и в ЮАР.
- Какой бы Вы совет дали тем, кто сейчас учится и только собирается идти работать на суда?
- Студентам и выпускникам, желающим работать в море, - побольше уделять времени учебе и английскому языку, который необходим в работе и помогает на берегу при заходе в иностранные порты. Хорошая база знаний - это путь к быстрому карьерному продвижению!
ХАРАКТЕРИСТИКА на выпускника НГАВТ Вальченко Антона Сергеевича
А. С. Вальченко поступил учиться в Новосибирскую государственную академию водного транспорта в 2005 году на судомеханический факультет по специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок». В 2008 году проходил трёхмесячную плавательскую практику на теплоходе «Ползунов» в морях Дальневосточного региона страны. За годы учёбы получал по специальным дисциплинам только хорошие и отличные оценки. В 2010 году защитил с оценкой отлично дипломную работу на тему «Энергетическая установка буксира-толкача мощностью 400-500 кВт». Отзывы руководства факультета и преподавателей об Антоне Вальченко как о студенте и человеке очень хорошие.
Декан СМФ Д.Л. Лёзин
