Сейчас на нашем автомобильном рынке наблюдается довольно широкий ассортимент продукции иностранных автопроизводителей, но так было далеко не всегда. Водители со стажем наверняка еще помнят те времена, когда иномарки на наших дорогах воспринимались как какое-то чудо. Но не «чудо техники», а несколько в другом смысле – можно было поражаться смелости обладателя автомобиля иностранного производства, который купил его, прекрасно осознавая, что в будущем у него будут серьезные проблемы с автозапчастями – фирменных сервисных центров, где можно было купить оригинальную запчасть, ведь не было. И, сравнивая те времена и сегодняшние, можно подумать, что о более-менее цивилизованном присутствии на нашем рынке продукции западного автопрома стало возможным говорить лишь после падения железного занавеса. Но на самом деле это не так – все начиналось гораздо раньше…Первопроходцем, «прорубившим окно в Россию», можно назвать Mercedes. И было это на самом деле довольно давно, еще в имперские времена – впервые купить мерседес в москве стало возможным еще в незапамятном 1910 году. Причем не «из-под полы», как это было в течение определенного времени после Октябрьской Революции – это было официальное торговое представительство, которое поставляло в нашу страну машины непосредственно с заводов, находящихся в Германии. С этих же заводов, кстати, шли и оригинальные запчасти, так что проблем с обслуживанием автомобилей немецкого производства у покупателей не возникало.
А в Питере продукция этого автомобильного бренда, популярность которого уже тогда просто зашкаливала, появилась и того раньше. Первый Benz был продан еще в 1895 году. Между прочим, именно по его образу и подобию был построен первый российский автомобиль серийного производства. Так что на самом деле сотрудничество с западным автопромом имеет гораздо более давнюю историю, чем считает большинство автолюбителей…
