За рулем тонированых «девяток» эксперты обнаружили неопытных лихачей, слушающих рэп и плюющих на окружающихС начала марта водители тонированных ВАЗов совершили уже 2 ДТП со смертельным исходом. Специалисты считают, что владельцы таких машин водят их на пределе возможностей. Пренебрежение к правилам безопасности на дорогах считается у многих из них нормальным. Не желая учиться «экстремальному» вождению, эти люди, тем не менее, изображают «знатоков» и причисляют себя к некой субкультуре со своей атрибутикой и стилем жизни.
Утром 5 марта в Советском районе Новосибирска ВАЗ-21140 под управлением водителя 1984 г.р. сбил пенсионерку. Машина была полностью затонирована. Сотрудники ГИБДД установили, что владелец нарушил технические требования к тонировке. Пострадавшая женщина скончалась на месте, как и в предыдущем случае 4 марта, когда тонированная «Лада» ВАЗ-211440 сбила на Красном проспекте мужчину.
«Вкруговую» тонированные «Лады» в основном любят молодые люди в возрасте от 18 до 25, для которых «залепленная по полной» машина — атрибут причастности к некой субкультуре, которую условно можно назвать «пацанской». Последние особенно уважают ВАЗ-2109 и все его модификации.
«Любит молодежь «девятку», потому что купить ее можно недорого. Запчасти на нее стоят дешево. При желании ее можно починить своими руками, зато на старте «девятка», если у нее в порядке двигатель, легко может обойти распространенные иномарки.
У «девятки» механика, у иномарок «автомат». 100 км/ч от светофора до светофора — это как раз про водителей тонированных ВАЗов», — поведал Андрей Полищук, директор фирмы «АСТ-54», которой частенько приходится эвакуировать такие машины с мест происшествий.
Разброс цен на подержанные «Лады» на ходу в Новосибирске — от 25 до 300 тыс. руб. Средняя цена за «девятку» в приличном состоянии — 60–70 тыс. Если брать в кредит, то выплачивать в течение 3 лет придется около 2,5 тыс. в месяц. Тонировка «в круг» обойдется от 1000 до 2500 руб. Некоторые делают это самостоятельно в «отцовских» гаражах.
Кроме затемнения всех стекол тонируют и фары, говорит художник-аэрографист Татьяна Сорокина: «Приходилось наносить на такие авто и аэрографию. Стоить композиция на капоте «девятки», при нормальном состоянии краски, будет 9–12 тыс. Тематика у этих людей жесткая. Никакого гламура, котят или цветочков. Я бы назвала этот стиль «негритянские цацки». Интересуются они аэрографией часто, но реально приходят единицы.
А музыка у них — рэп, и звучать он должен, как они сами выражаются, так, чтобы музыка сама до ушей доходила», — рассказала Татьяна.
Директор автошколы «АвтоЛидер» Константин Моисеев, преподаватель с 15-летним стажем, категоричен: и обзорность, и видимость в этих машинах значительно хуже, чем в авто без тонировки. Да и законом это запрещено. «Люди в затонированных машинах как бы живут по своим правилам, а не по правилам безопасности движения и закону. Ехать, например, ночью в такой машине — это все равно что управлять ею в темных очках. Эти люди управляют авто на пределе, как если бы постоянно ездили в тумане или в сильный снегопад. Но они скорость не сбавляют, как положено в тумане. Наоборот, дают больше «газу», — заметил Константин Моисеев.
Преподаватель центра контраварийной подготовки водителей «Формула Движения» Евгений Беседин стиль вождения молодых людей в тонированных «Ладах» назвал «безбашенным», а точнее — вождением без ума:
«Это категория водителей, которые думают, что они что-то умеют, на самом деле они не умеют ничего. Старт с пробуксовкой — это ошибка. Вхождение в поворот с визгом на сухом асфальте — грубая ошибка.
У натуральных «дрифтеров» есть целая энциклопедия. Они учатся. А эти черпают знания из кино. «Девятка» — самая дешевая машина с «механикой», и мне кажется, что они покупают ее в кредит, убивают, а потом просто покупают следующую». Евгений предположил, что если бы компания таких водителей реально захотела набраться мастерства, то пришла бы поучиться. Подготовка такая занимает всего 45 часов (15 — теория, 15 — летняя и 15 — зимняя подготовка) и стоила бы небольших денег для «команды». Но приходят учиться единицы.
«Каста» водителей в сильно тонированных машинах — это некая субкультура со своей атрибутикой, музыкой и стилем. Точнее всего разобраться в этом можно, если внимательно послушать треки некоторых российских рэп-групп. Например, «АК-47», логотипом которой часто украшены «в хлам» тонированные машины.
«Ну, допустим, ремень не пристегнули? Я кругом тонирован. Значит — все в ажуре», — далее в композиции следует несколько пренебрежительных строк в адрес сотрудников правоохранительных органов. Стиль в одежде этих водителей «девяток» тоже четко прописан в песнях. Носить полагается все с тремя полосками, и таким образом, пользуясь определением «АК-47», можно считать себя адептом «андеграунд секты».
Из песен следует, что их философия — жить на пособия.
На пособие ни жить, ни тем более купить «девятку» не получится. Минимальный размер пособия по безработице по НСО — 1020 руб. в месяц. Именно на столько может рассчитывать молодой человек, если нигде не трудился, рассказала начальник отдела анализа рынка труда центра занятости Новосибирска Тамара Анциферова: «Получать такое пособие молодой человек сможет только 6 месяцев. За это время мы его обязательно пристроим. Дворником или уборщиком, то есть на неквалифицированную работу. Или направим на учебу. Если захочет. Если нет — числиться он у нас будет, но пособие через полгода получать не сможет».
Кстати те, кто поет «правильные» песни для водителей тонированных машин, сами зарабатывают неплохо. По данным сайта ProRap, за один концерт «Баста» получает 300 тыс. руб., «Каста» — 240, Noize MC — 170, а упомянутая уже «АК-47» — 120–140 тыс. руб.
Сергей Стюард
Фото drive2.ru
